-२५३°C भण्डारण: LH₂ को अस्थिरतालाई पार गर्दै

परम्परागत पर्लाइट-इन्सुलेटेड ट्याङ्कहरूले उम्लने क्रममा दैनिक ३% LH₂ गुमाउँछन्। MLI र जिरकोनियम गेटरहरू सहितको सिमेन्स इनर्जीको भ्याकुम-ज्याकेटेड डक्टहरूले घाटालाई ०.३% मा सीमित गर्छन्, जसले गर्दा फुकुओकामा जापानको पहिलो व्यावसायिक हाइड्रोजन-संचालित ग्रिड सक्षम हुन्छ।

केस स्टडी: डेनमार्कको हाइसाइनर्जी हब

१४ किलोमिटर लामो भ्याकुम-इन्सुलेटेड क्रायोजेनिक नेटवर्कले मार्स्कको मेथानोल-इन्धनयुक्त जहाजहरूको लागि वार्षिक १८,००० टन LH₂ भण्डारण गर्दछ। प्रणालीको सिरेमिक-लेपित भित्री भित्ताहरूले हाइड्रोजन भंगको प्रतिरोध गर्दछ - हरियो ढुवानीमा $२.७ बिलियन शर्त।

विश्वव्यापी नीति चालकहरू

IEA ले २०३५ सम्ममा भ्याकुम ज्याकेटेड पाइप मार्फत ५०% LH₂ ढुवानी अनिवार्य गरेपछि, अष्ट्रेलियाको $३६ बिलियनको एसियाली नवीकरणीय ऊर्जा हब जस्ता परियोजनाहरूले EU कार्बन ट्यारिफहरू पूरा गर्न VIP-आधारित पूर्वाधारलाई प्राथमिकता दिइरहेका छन्।